軸承滾柱粘著理論：當(dāng)兩個(gè)金屬表面相互壓靠時(shí)，由于粗糙度的影響，實(shí)際接觸點(diǎn)是一系列的微凸體，實(shí)際接觸面積比較小，所以實(shí)際接觸中微(凸)體上的應(yīng)力值很大。當(dāng)外載荷變大，微凸材料達(dá)到屈服值，發(fā)生塑性變形時(shí)，接觸區(qū)域就會(huì)發(fā)生“冷焊”粘連。在軸承離合器中，內(nèi)外滾道與滾子之間是有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，只有當(dāng)粘連點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)，它們之間才能有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。這種能量損失和滾動(dòng)阻力的現(xiàn)象稱為粘著效應(yīng)。粘著效應(yīng)也是產(chǎn)生滾動(dòng)摩擦力矩的重要原因。

滾柱離合器是一種新型的摩擦超越離合器。與現(xiàn)有超越離合器相比，具有承載能力高、使用壽命長(zhǎng)、鎖定可靠等優(yōu)點(diǎn)。軸承滾柱的動(dòng)態(tài)特性在其動(dòng)態(tài)分析中占有重要地位。通過(guò)理論分析，指出離合器的扭轉(zhuǎn)剛度是非線性的，為軸承滾柱離合器的動(dòng)力學(xué)分析和結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化提供了理論依據(jù)。

接觸應(yīng)力和變形的編輯和播放接觸應(yīng)力和變形是指兩個(gè)曲面相互壓靠時(shí)，接觸位置附近的應(yīng)力和變形。接觸應(yīng)力的分布與接觸表面的形狀和大小、表面粗糙度、流體動(dòng)力潤(rùn)滑等諸多因素有關(guān)。