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隨著現(xiàn)代化管理手段的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展，用戶對停車場管理的要求越來越高。過去的人工管理方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需要，針對目前快節(jié)奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一個(gè)根本的改善，這種

拱橋就地澆筑施工，目前常用的施工方法有以下幾種： (1)采用鋼桁架拱架，有支架就地澆筑施工； (2)采用型鋼或鋼管砼勁性骨架，無支架就地澆筑施工； (3)采用塔架斜拉索法和斜吊式懸澆，無支架就地

江蘇順達(dá)工程科技有限公司創(chuàng)建于2003年，是一家集路橋建設(shè)，智能立體地下停車系統(tǒng)及金屬構(gòu)件的科研、生產(chǎn)、安裝、銷售于一體的現(xiàn)代化高科技生產(chǎn)企業(yè)?，F(xiàn)有業(yè)務(wù)范圍涉及橋梁施工、鋼板樁施工、鋼結(jié)構(gòu)制造、路基施

地下空間的開發(fā)利用是城市發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，其目的、作用、規(guī)模、范圍等都應(yīng)與城市發(fā)展水平相適應(yīng)，滯后或超前都是不利的。 中國工程院院士錢七虎：“地下空間可以有效解決城市交通日益擁擠的現(xiàn)象，還可以避

靜壓植樁施工技術(shù)適用于多種地質(zhì)鋼板樁施工,成功解決砂、卵石層等堅(jiān)硬地質(zhì)無法進(jìn)行鋼板樁施工的難題。靜壓植樁施工技術(shù)適用于多種地質(zhì)鋼板樁施工,成功解決砂、卵石層等堅(jiān)硬地質(zhì)無法進(jìn)行鋼板樁施工的難題。靜壓植樁

斜拉橋主梁施工方法與梁式橋基本相同，大體上可以分為頂推法、平轉(zhuǎn)法、支架法和懸臂法等四種形式。支架法和懸臂法是目前斜拉橋主梁施工的主要方法。前者適用于城市立交或凈高較低的岸跨主梁施工；后者適用于凈高較大

現(xiàn)代城市隨著城市化進(jìn)程的飛速發(fā)展，產(chǎn)生了一系列的城市問題，諸如城市生存空間縮小，城市中心區(qū)交通擁擠，環(huán)境污染嚴(yán)重等等。城市的加速發(fā)展使城市矛盾進(jìn)一步惡化，出現(xiàn)了城市立體化改造和建設(shè)的客觀需要，一些城市

順達(dá)智能立體地下停車設(shè)備占地面積小，空間利用率高，智能化控制，操作簡單方便，停車簡便快捷， 運(yùn)行噪音低，節(jié)能環(huán)保，全封閉結(jié)構(gòu)，防曬防雨，愛護(hù)車輛，避免車輛碰撞及被盜現(xiàn)象發(fā)生，鋼結(jié)構(gòu)按抗震標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)（七級

順達(dá)智能立體地下停車設(shè)備占地面積小，空間利用率高，智能化控制，操作簡單方便，停車簡便快捷， 運(yùn)行噪音低，節(jié)能環(huán)保，全封閉結(jié)構(gòu)，防曬防雨，愛護(hù)車輛，避免車輛碰撞及被盜現(xiàn)象發(fā)生，鋼結(jié)構(gòu)按抗震標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)（七級

隨著車輛數(shù)目的與日俱增，司機(jī)通常很難快速的找到一個(gè)空閑的車位，這使得停車場常常會出現(xiàn)交通阻塞、車多位少的情況。想針對上述的情況，擬開發(fā)一套能夠監(jiān)測停車場空閑車位并遠(yuǎn)程顯示的裝置，使得司機(jī)在進(jìn)入停車區(qū)域

　現(xiàn)場控制器可以通過網(wǎng)卡、Hub等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與控制中心的局域網(wǎng)相連接，可以通過MODEN實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理，監(jiān)測現(xiàn)場運(yùn)行情況，當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)故障時(shí)，在控制中心即可進(jìn)行解決，方便管理人員、安保人員異地辦公。

路橋工程按構(gòu)造可以分為：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水、防護(hù)、綠化、交通工程、機(jī)電等工程。按規(guī)范的單位工程劃分為：路基工程、路面工程、橋梁工程、互通立交工程、隧道工程、環(huán)保工程、交通安全設(shè)施、機(jī)電

鋼結(jié)構(gòu)是主要由鋼制材料組成的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。結(jié)構(gòu)主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件組成，各構(gòu)件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應(yīng)用于